สิ่งที่ควรจะเป็นเพียงแค่ 14 วันกลายเป็น 435
“ถ้าคุณมาที่นี่เพื่อรับมัน แสงต้องอยู่ที่ปลายอุโมงค์” เขากล่าวเสริม “น่าทึ่งมากที่มันเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว นำมันออกจากที่จัดเก็บอย่างปลอดภัยในเที่ยวบิน!”

เดนนิสบอกกับเดลต้าว่าเหตุการณ์รุนแรงเกิดขึ้นกับเขาเมื่อเครื่องบินลงจอด

“ขณะที่เราข้ามรันเวย์ : เครื่องบินเดลต้า เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าเดลต้ามีเครื่องบินกี่ลำ จนกว่าคุณจะเห็นว่าเครื่องบินหลายลำจอดอยู่ในที่เดียว” เดนนิสกล่าว

ลูกเรือของ AMERICAN AIRLINES CREW ตำหนิผู้โดยสารสำหรับการทำเที่ยวบิน CHARLOTTE-BOUND A ‘LIVING HELL’

“เมื่อเราเข้าแถว มันดูเหมือนภาพลวงตา มันแค่ดำเนินต่อไปและดำเนินต่อไป” เขากล่าวเสริม “ฉันไม่รู้จะอธิบายยังไง มันน่าตกใจ”

ในขณะนั้น เดนนิสคิดว่าเครื่องบินจะถูกเก็บไว้ที่นั่นเพียง 14 วันเท่านั้น ทว่าแม้ในช่วงเวลานั้น ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินก็ไม่สูญหายไปกับเขา

“ฉันคิดว่างานของผู้คนจำนวนมากขึ้นอยู่กับเครื่องบินเพียงลำเดียว” เดนนิสกล่าว “ตั้งแต่ตัวแทนจอง ไปจนถึงตัวแทนขายตั๋ว ไปจนถึงนักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ช่างเครื่อง ทีมงานลาดยาง จากนั้นคุณจะเจาะลึกลงไปอีกระดับ: ตัวแทนรถเช่า โรงแรม บริษัทท่องเที่ยว”

ผู้โดยสารของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้โต้แย้งว่าการบังคับให้มือถือเครื่องระเคืองเครื่องบินต้องเปลี่ยนหลักสูตร

ในวันเดียวกันนั้นเองที่เขาเขียนบันทึกย่อและทิ้งเครื่องบินไว้ในล็อต เดนนิสโพสต์บน Facebook เกี่ยวกับการทิ้งเครื่องบินโดยบอกว่ามันเป็นวันที่ “หนาวเหน็บ สันทราย เหนือจริง”

“ในขณะที่เราทุกคนอยู่ภายใต้การกักกัน 14 วัน และเบื่อที่จะมองเพดานและผนังของเรา นี่คือสิ่งที่กำลังเกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมสายการบินและอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่นั่น” เดนนิสเขียนส่วนหนึ่งบนเฟซบุ๊ก “มันน่ากลัว โปรดอยู่ในนั้น เว้นระยะห่างทางสังคม และปล่อยให้เรื่องนี้จบลงโดยเร็ว”

เดนนิสไม่รู้เลยสักนิดว่าจะใช้เวลานานกว่า 14 วันก่อนที่เครื่องบินที่เขาไปส่งจะกลับไปให้บริการ

จากข้อมูลของ Delta ระบุว่า Dennis ‘No. 3009 เป็นเครื่องบิน A321 ลำสุดท้ายที่จอดอยู่ใน Victorville lot เมื่อ Perez มาถึงในวันที่ 1 มิถุนายนเพื่อเตรียมพร้อมที่จะกลับไปให้บริการ

ในระหว่างที่อยู่ในห้องเก็บของ 3009 ได้ให้ยืมชิ้นส่วนมากกว่า 120 ชิ้นให้กับเครื่องบินลำอื่น ดังนั้นช่างเครื่องจึงใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการเตรียมมันและเครื่องบินอื่นๆ เพื่อกลับสู่ท้องฟ้า

เมื่อเปเรซมาถึง เขาและคนอื่นๆ ในทีมที่นำเครื่องบินกลับมาให้บริการต้องผ่านหน้าการตรวจสอบก่อนบิน

ขณะที่พวกเขาเตรียมเครื่องบิน เปเรซได้พูดคุยกับช่างทอม เทรนดา ซึ่งทำงานอยู่ที่ 3009

Trenda บอก Perez ให้ตรวจสอบตารางถาดในดาดฟ้าเครื่องบิน

นั่นคือจุดที่เปเรซพบบันทึกของเดนนิสเมื่อกว่าหนึ่งปีก่อน เปเรซรับรู้ได้เมื่อได้เห็นมันแพร่ระบาดเมื่อปีที่แล้วตามข้อมูลของเดลต้า

เปเรซบอกกับเดลต้าว่าเป็นช่วงเวลาที่เขาตระหนักว่าสถานการณ์นั้นร้ายแรงเพียงใด โดยเฉพาะสำหรับเดนนิส เมื่อเขาเขียนจดหมาย

“เขาต้องคิดว่าเขาจะออกจากงาน” เปเรซกล่าว “ย้อนกลับไปในเดือนมีนาคม ฉันมั่นใจ 100% ว่าฉันจะตกงาน”

“ตอนนี้ฉันนึกถึงความคิดของตัวเองเมื่อเปรียบเทียบกับตอนที่เขาทิ้งโน้ตนี้ไว้” เปเรซกล่าวเสริม “[ในตอนนั้น] เราทำได้ดีในการลงจอดบนเครื่องบินเปล่า ตอนนี้เรากำลังไปในทิศทางที่ถูกต้อง ฉันอารมณ์ดี ฉันมองโลกในแง่ดีมาก ฉันรู้สึกเหมือนกับว่าในปี 2017 ฉันรู้สึกอย่างไรอีกครั้ง – พร้อมที่จะ ไปได้แล้ว”

เดนนิสยังบอกด้วยว่าเขารู้สึกมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคต

“เมื่อพวกเขาเข้าไปในเครื่องบินลำนั้น พวกเขาจะมองเห็นมุมมองที่ตรงกันข้ามกับที่ฉันเห็น” เดนนิสกล่าว “จะมีรันเวย์เปิดอยู่ข้างหน้าพวกเขา”

Posted in new